熱點資訊：零工經濟丨京耀盛世
打零工可能比鐵飯碗更賺錢了，有可能零工收入不穩定，還沒有晉升空間。我國已經有包括物流、送餐、網約車、直播、自媒體等等在內的約2億的靈活就業者，并且超過56%的企業都采用靈活用工的形式，這背后已然是一個千億市場。
從被人認為沒錢途，到越來越多的人投注零工經濟，這個詞你可能很陌生，但是斜杠青年，兼職，都可以理解成民工經濟的一部分。在N年前出現的時候啊，是一些鄉鎮企業想要擴大規模，但是缺少懂技術和使用設備的人，于是，他們就想辦法去大城市找工程師，讓他們利用周末休息時間趕到鄉鎮去，這樣的企業解決了技術問題，而工程師們也拿到了另一份薪水。聽起來很完美，但卻有一個問題，當時傳遞信息的方式不夠發達，供需雙方沒有更好的交流平臺，而如今時代不一樣了，零工經濟也發展的更好了。
首先是在互聯網的賦能下，專門的零工經濟平臺出現了，外賣啊，滴滴啊等等，都是能夠快速，且精準的匹配這些零散需求的平臺，減少了勞動者與消費者之間的信息差異。
其次呢，是我們這代的零工經濟主力人群不一樣，90%是年齡在20到45歲的青中年，他們更容易接受新興的職業，比起按部就班、朝九晚五，他們更愿意選擇只工作不上班的模式，這樣既可以利用自己的特長愛好資源來賺錢，又可以拒絕不喜歡的工作任務。
所以為什么很多人說九五后、零零后不好管理，因為他們不用受你的氣也能吃飽飯?？墒橇愎そ洕娴南裎覀兩厦嬲f的那么完美嗎?由于社會的快速發展，讓這種模式迅速跑入了快車道。在沒有前人的借鑒之下，他們的收入、管理、保障等模式都是從零起步，摸著石頭過河，隨之而來的也存在著一定的保障缺失的情況，比如可能會面臨工作不穩定、缺乏社會保障、薪酬不完善等問題，很多時候相關勞動者的權益無法得到保證。也許有人要說平臺沒有這個義務啊，但其實還是有些企業愿意。以邁出這第一步去主動承擔起自己的社會責任的。比如之前的一條新聞，滴滴成立網約車司機生態發展委員會，將針對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平臺規則公平合理等方面進行提升。這就是在給各大互聯網企業帶來個好頭，只要未來有更多的企業在這方面跟進和努力，我們的零工經濟一定會越來越好。
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